Motor listrik maénkeun peran anu penting dina kahirupan urang sapopoe - dimana urang cicing, damel sareng maén.Kantun nempatkeun, aranjeunna ngadamel ampir sagalana nu ngalir, pindah.Ampir 70 persén listrik anu dikonsumsi ku industri dianggo ku sistem motor listrik.1

Kasarna 75 persén motor industri anu beroperasi dianggo pikeun ngajalankeun pompa, kipas sareng kompresor, kategori mesin anu rentan pisan kana perbaikan efisiensi utama2.Aplikasi ieu sering beroperasi dina laju konstan, saban waktu, sanajan henteu diperlukeun.Operasi konstan ieu ngabuang énergi sareng ngahasilkeun émisi CO2 anu teu dipikabutuh, tapi ku ngadalikeun laju motor, urang tiasa ngirangan konsumsi listrik, ngahémat énergi sareng ngirangan dampak lingkungan.

Salah sahiji cara pikeun ngadalikeun laju motor nyaéta ngagunakeun variabel speed drive (VSD), alat anu ngatur laju rotasi motor listrik ku cara ngarobah frékuénsi sareng tegangan anu disayogikeun ka motor.Ku ngadalikeun laju motor, drive tiasa ngirangan konsumsi kakuatan (contona, ngirangan kagancangan alat puteran ku 20 persen tiasa ngirangan syarat daya input sakitar 50 persen3) sareng nyayogikeun perbaikan anu lumayan dina kontrol prosés sareng penghematan biaya operasi anu signifikan salami umur. tina moAs mangpaat sakumaha VSDs pikeun ngahemat énergi dina loba aplikasi, aranjeunna bisa ngabalukarkeun gagalna motor prématur lamun teu grounded leres.Sanaos seueur panyabab gagal motor listrik, masalah anu paling umum nalika nganggo drive nyaéta gagalna bantalan disababkeun ku tegangan modeu umum.

Ruksakna disababkeun ku tegangan modeu umum

Dina sistem AC tilu-fase, tegangan mode umum bisa dihartikeun salaku teu saimbangna hadir antara tilu fase dijieun ku lebar pulsa kakuatan modulated drive, atawa bédana tegangan antara taneuh sumber kakuatan jeung titik nétral tina tilu- beban fase.Tegangan modeu umum anu fluktuatif ieu sacara éléktrostatik ngainduksi tegangan dina poros motor, sareng tegangan aci ieu tiasa discharge ngaliwatan gulungan atanapi ngalangkungan bantalan.Desain rékayasa modern, insulasi fase jeung inverter spike-tahan kawat bisa mantuan ngajaga windings;kumaha oge,, nalika rotor nu nilik a akumulasi tina paku tegangan, ayeuna neangan jalur tina sahanteuna lalawanan ka taneuh.Dina kasus motor listrik, jalur ieu ngalir langsung ngaliwatan bantalan.

Kusabab bantalan motor nganggo gajih pikeun pelumasan, minyak dina gajih ngabentuk pilem anu bertindak salaku diéléktrik, anu hartosna tiasa ngirimkeun gaya listrik tanpa konduksi.Kana waktu sanajan, diéléktrik ieu ngarecah.Tanpa sipat insulasi gajih, tegangan aci bakal ngaleupaskeun ngaliwatan bantalan, lajeng ngaliwatan perumahan motor urang, pikeun ngahontal taneuh listrik.Gerakan arus listrik ieu nyababkeun busur dina bantalan, anu biasa disebut machining discharge listrik (EDM).Salaku arcing kontinyu ieu lumangsung kana waktu, wewengkon permukaan dina lomba bearing jadi regas, sarta potongan leutik logam bisa megatkeun kaluar jero bearing nu.Antukna, bahan ruksak jalan jalan na antara bal bearing sarta ras, ngabalukarkeun éfék grinding, nu bisa ngahasilkeun pitting micron-ukuran, disebut frosting, atawa ridges washboard-kawas dina raceway bearing, disebut fluting.

Sababaraha motor tiasa teras-terasan ngajalankeun nalika karusakanna beuki parah, tanpa aya masalah anu nyata.Tanda mimiti karuksakan bearing biasana mangrupa noise karungu, alatan bal bearing iinditan ngaliwatan wewengkon diadu jeung frosted.Tapi ku waktos noise ieu lumangsung, karuksakan geus biasana jadi cukup badag yén gagalna caket.

Grounded dina pencegahan

Aplikasi industri ilaharna teu ngalaman kasusah bearing ieu dina motor speed variabel, tapi dina sababaraha pamasangan, kayaning wangunan komérsial sarta penanganan bagasi bandara, grounding kuat teu salawasna sadia.Dina hal ieu, metode anu sanés kedah dianggo pikeun ngalihkeun arus ieu tina bantalan.Solusi anu paling umum nyaéta pikeun nambihan alat grounding aci ka hiji tungtung aci motor, khususna dina aplikasi dimana tegangan modeu umum tiasa langkung umum.Taneuh aci dasarna mangrupikeun sarana pikeun nyambungkeun rotor péngkolan motor ka taneuh bumi ngalangkungan pigura motor.Nambahkeun alat grounding aci ka motor sateuacan dipasang (atanapi ngagaleuh motor anu dipasang sateuacana) tiasa janten harga anu alit anu kedah dibayar upami dibandingkeun sareng harga biaya pangropéa anu aya hubunganana sareng ngagantian bantalan, sanés deui biaya anu luhur. downtime di fasilitas a.

Aya sababaraha jinis umum alat grounding aci di industri ayeuna, sapertos sikat karbon, sikat serat gaya ring sareng isolator bantalan grounding, sareng metode anu sanés pikeun ngajagi bantalan ogé sayogi.

Sikat karbon parantos dianggo langkung ti 100 taun sareng sami sareng sikat karbon anu dianggo dina komutator motor DC.Grounding brushes nyadiakeun sambungan listrik antara puteran sarta porsi stasioner tina sirkuit listrik motor sarta nyandak arus ti rotor ka taneuh supados muatan teu ngawangun up on rotor ka titik dimana eta discharges ngaliwatan arah.Grounding brushes nawarkeun sarana praktis tur ekonomis nyadiakeun jalur low-impedansi ka taneuh, hususna keur motor pigura gedé;kumaha oge, aranjeunna henteu tanpa drawbacks maranéhna.Sapertos sareng motor DC, sikat tiasa dianggo kusabab kontak mékanis sareng aci, sareng, henteu paduli desain wadah sikat, majelis kedah dipariksa périodik pikeun mastikeun kontak anu leres antara sikat sareng aci.

Cingcin aci-grounding jalan kawas sikat karbon, tapi maranéhna ngandung sababaraha untaian serat conductive listrik disusun di jero cingcin sabudeureun aci.Luar ring, nu ilaharna dipasang ka endplate motor, tetep cicing, bari brushes naek dina beungeut aci motor, ngarahkeun arus ngaliwatan brushes tur aman ka taneuh.Cincin aci-grounding tiasa dipasang di jero motor, ngamungkinkeun aranjeunna dianggo dina tugas cuci sareng motor tugas kotor.Taya metoda grounding aci sampurna, kumaha oge, jeung cingcin grounding dipasang externally condong ngumpulkeun rereged on bristles maranéhna, nu bisa ngurangan efektivitas maranéhanana.

Isolator bantalan grounding ngagabungkeun dua téknologi: dua bagian, tameng isolasi non-kontak anu ngagunakeun desain labyrinth pikeun nyegah asupna kontaminasi sareng rotor logam sareng cincin filamén konduktif terasing pikeun ngalihkeun arus aci tina bantalan.Kusabab alat-alat ieu ogé nyegah leungitna pelumas sareng kontaminasi, aranjeunna ngagentos segel bantalan standar sareng isolator bantalan tradisional.

Cara séjén pikeun nyegah kaluaran arus ngaliwatan bantalan nyaéta ngadamel bantalan tina bahan anu henteu konduktor.Dina bantalan keramik, bal dilapis keramik ngajaga bantalan ku nyegah arus aci ngalir ngaliwatan bantalan ka motor.Kusabab euweuh arus listrik ngalir ngaliwatan arah motor, aya saeutik kasempetan maké arus-ngainduksi;kumaha oge, arus bakal neangan jalur ka taneuh, nu hartina bakal ngaliwatan parabot napel.Kusabab bantalan keramik moal ngaleungitkeun arus tina rotor, ngan ukur aplikasi drive langsung khusus anu disarankeun pikeun motor anu nganggo bantalan keramik.Kakurangan sanésna nyaéta biaya pikeun gaya bantalan motor ieu sareng kanyataan yén bantalan biasana sayogi dugi ka ukuran 6311.

Dina motor anu langkung ageung ti 100 tenaga kuda, umumna disarankeun yén bantalan insulasi dipasang dina tungtung sabalikna motor anu dipasang alat grounding aci, henteu paduli gaya grounding aci anu dianggo.

Tilu tips instalasi speed drive variabel

Tilu pertimbangan pikeun insinyur pangropéa nalika nyobian ngirangan tegangan modeu umum dina aplikasi laju variabel nyaéta:

1. Pastikeun yén motor (sareng sistem motor) didasarkeun leres.
2. Nangtukeun kasaimbangan frékuénsi pamawa anu leres, anu bakal ngaminimalkeun tingkat bising ogé henteu saimbangna tegangan.
3. Lamun alat grounding aci dianggap perlu, pilih salah sahiji anu hade pangalusna pikeun aplikasi.

Nalika aya arus bearing, teu aya hiji ukuran anu cocog pikeun sadaya solusi.Penting pisan pikeun palanggan sareng motor sareng drive supplier pikeun gawé bareng pikeun ngaidentipikasi solusi anu paling pas pikeun aplikasi khusus.