Pelumas anu kacemar mangrupikeun salah sahiji panyabab utama karusakan bantalan sareng sering janten faktor utama dina tungtung prématur umur bantalan.Nalika bantalan beroperasi dina lingkungan anu bersih, éta ngan ukur gagal tina kacapean alami, tapi nalika sistemna kacemar, éta tiasa ngirangan umur bantalan.

Pelumas tiasa kacemar ku partikel asing tina seueur sumber anu mungkin.Malah sajumlah leutik lebu, kokotor atanapi lebu tiasa ngotorkeun pilem minyak anu cukup pikeun ningkatkeun ngagem dina bantalan sareng mangaruhan operasi mesin.Dina watesan parameter contaminant, sagala kanaékan ukuranana, konsentrasi, sarta karasa bakal mangaruhan maké bearing.Nanging, upami pelumas henteu langkung terkontaminasi, laju ngagem bakal ngirangan, sabab partikel asing bakal ditegor sareng ngalangkungan sistem nalika operasi.

Penting pikeun émut yén paningkatan viskositas pelumas bakal ngirangan ngagem bantalan pikeun tingkat kontaminasi.

Cai utamana ngarugikeun jeung malah cairan dumasar cai kawas glikol cai bisa ngabalukarkeun kontaminasi.Saeutikna 1% cai dina minyak tiasa négatip mangaruhan kahirupan bearing.Tanpa segel bearing ditangtoskeun, Uap bisa asup kana sistem, ngabalukarkeun korosi komo embrittlement hidrogén dina mikro-retak aya.Mun mikro-retak, dibawa ngeunaan siklus stress deformasi elastis terus-terusan, ditinggalkeun pikeun propagate kana ukuran unacceptable, éta nyiptakeun leuwih kasempetan pikeun Uap asup kana sistem jeung neruskeun siklus négatip.

Janten, pikeun reliabilitas anu optimal, pastikeun pelumas bantalan anjeun tetep bersih sabab pelumas anu pangsaéna dina pasaran moal ngahémat bantalan kecuali éta bébas tina kontaminan.