Nepi ka 40 persen tina pepelakan sayur tiasa runtah kusabab syarat éstétika sababaraha supermarkét.Bari sayur wonky bisa jadi teu paling visually pleasing, éta mibanda nilai gizi sarua salaku tara na sampurna proportioned.

Karusakan permukaan bantalan tiasa seueur bentuk, ti ​​spalls di raceways, ngagem tina lubrication teu epektip, korosi alatan bahan kimia kasar ka tanda brinelling palsu disababkeun ku Geter statik.Bari marabahaya permukaan bisa ngakibatkeun gejala masalah kayaning panas kaleuleuwihan, ngaronjat tingkat noise, ngaronjat Geter atawa gerakan aci kaleuleuwihan, teu sakabeh flaws bearing éksternal nunjuk ka compromised kinerja mesin internal.

Korosi mangrupikeun fenomena anu alami sareng bentuk umum karusakan permukaan anu kedah dilawan ku manajer pabrik minyak sareng gas lepas pantai.Aya sapuluh bentuk utama korosi, tapi bearing korosi biasana digolongkeun kana dua kategori lega - korosi Uap atawa korosi frictional.Urut nyaéta lingkungan husus, tapi bisa muncul dina sagala komponén bearing nu, nyieun hiji lapisan oksida alarming salaku hasil tina réaksi kimiawi jeung beungeut logam.

Contona, dina pertambangan lepas pantai, bantalan mindeng kakeunaan Uap atawa alkalinity hampang alatan kontak maranéhanana jeung cai laut.Korosi hampang tiasa nyababkeun noda permukaan anu hampang, tapi dina kasus anu langkung serius, éta tiasa nyababkeun etching dina permukaan bantalan, nyababkeun serpihan bahan karat asup kana raceway.Ku sabab kitu, korosi sering dikenal salaku musuh alami bantalan.

Korosi teu ngan visually alarming;Éta ogé tiasa mangaruhan sacara signifikan kauangan bisnis.Numutkeun studi IMPACT dilakukeun kuNACE Internasional, organisasi kontrol korosi ngarah di dunya, geus diperkirakeun yén 15-35 per cent korosi taunan bisa geus disimpen lamun prakték manajemén korosi optimum dituturkeun.Ieu sami sareng tabungan antara US $ 375 sareng $ 875 milyar taunan sacara global.

musuh?

Teu mungkin pikeun malire pentingna biaya korosi, tapi résistansi korosi kedah dipertimbangkeun sareng syarat operasi anu sanés sapertos umur panjang sareng beban.

Pertimbangkeun ieu salaku conto.A mesin pangeboran diperlukeun pikeun beroperasi kalawan precision tapi ogé kudu beroperasi dina kaayaan unforgiving.Kusabab lingkungan ekstrim tina rigs minyak sareng gas, bantalan tahan korosi bakal disarankeun.Upami insinyur desain kedah milih bantalan tahan korosi anu didamel tina poliéter éter keton (PEEK), ieu bakal ngeureunkeun korosi dina jalurna, tapi katepatan mesin bakal dikompromi.Dina skenario ieu opting pikeun precision tinggi stainless steel bearing kalawan roundness unggul bari sahingga sababaraha korosi deet bisa jadi leuwih hade.

Nalika meunteun kasesuaian sareng kualitas bantalan, penting pikeun ningali saluareun éstétika éksternal.Kontrol korosi ngan ukur hiji sarat kinerja, anu henteu merta sami sareng kinerja anu goréng atanapi mangaruhan rollability internal bantalan.

Mastikeun alat anu leres dipilih mangrupikeun léngkah anu munggaran - sareng ieu penting pikeun mesin skala ageung sareng komponén alit, sapertos bantalan.Kabeneran, manajer fasilitas lepas pantai tiasa beuratna syarat desain sareng tiasa milih pikeun merangan korosi dina tahap desain.Di dieu aya tilu métode kontrol korosi mertimbangkeun:

A-Bahan pilihan

Stainless steel mangrupikeun pilihan anu paling atra pikeun résistansi korosi sareng seueur dianggo dina industri minyak sareng gas lepas pantai.Éta ogé gaduh sipat nguntungkeun anu sanés sapertos daya tahan sareng tahan panas.440 kelas bantalan stainless steel gaduh résistansi anu saé dina lingkungan anu beueus sareng sering dianggo dina aplikasi sapertos industri pangan sareng inuman.Sanajan kitu, 440 kelas bantalan stainless steel boga lalawanan goréng kana cai uyah jeung loba bahan kimia kuat, jadi pikeun lingkungan lepas pantai kasar 316 stainless steel bisa dianggap.Sanajan kitu, salaku 316 stainless steel teu bisa thermally hardened, 316 bantalan ngan cocog pikeun beban lemah sareng aplikasi speed low.Résistansi korosi anu pangsaéna nalika aya suplai oksigén anu cukup ku kituna bantalan ieu biasana dianggo di luhur garis cai, dina cai laut anu ngalir atanapi dimana bantalan tiasa dikumbah saatos direndam dina cai laut.

Pilihan bahan alternatif nyaéta keramik.bantalan keramik pinuh dijieunna tina zirconia atawa silikon nitride kalawan kandang PEEK tiasa nawiskeun tingkat malah luhur lalawanan korosi sarta mindeng dipaké pinuh submerged.Nya kitu, bantalan plastik, sareng 316 stainless steel atanapi bal kaca, nyayogikeun résistansi anu saé pikeun korosi.Ieu sering dijieun tina résin asetal (POM) tapi bahan séjén sadia pikeun asam kuat sarta alkalis kayaning PEEK, polytetrafluoroethylene (PTFE) jeung polyvinylidene fluoride PVDF.Sapertos bantalan kelas 316, ieu ngan ukur dianggo dina beban rendah sareng aplikasi precision rendah.

tingkat sejen tina armor ngalawan korosi, mangrupakeun palapis pelindung.Kromium sareng plating nikel nawiskeun résistansi korosi anu hadé dina lingkungan anu korosif.Sanajan kitu, coatings antukna bakal misahkeun tina bearing jeung perlu pangropéa terus.Ieu sanés pilihan anu paling praktis pikeun aplikasi luar negeri.

B-pelumas

A pelumas nyadiakeun pilem ipis antara wewengkon kontak dina bearing a ngurangan gesekan, dissipate panas sarta ngahambat korosi dina bal na raceways.Kakasaran permukaan sareng kualitas pelumasan mangrupikeun faktor anu mangaruhan pentingna naha kasulitan permukaan bakal kajantenan atanapi henteu.

Pilihan pikeun pelumas anu leres penting.Dina lingkungan dimana korosi deet tiasa lumangsung di luar bantalan, éta henteu kedah diidinan lumangsung di jero.SMB Bearings tiasa nyayogikeun bantalan anu disegel sareng greases waterproof anu ngandung sambetan korosi.Pelumas ieu ngajaga permukaan internal bantalan sareng tiasa cocog sareng lingkungan aplikasi lepas pantai khusus.Bantalan keramik pinuh biasana dieusian tanpa pelumasan tapi tiasa dilumasi ku gajih tahan cai pikeun umur panjang.

C-Segel

Dina lingkungan anu parah, panyalindungan kontaminasi penting pisan, janten milih segel kontak langkung saé pikeun mastikeun kontaminasi henteu asup kana bantalan.Pikeun alat anu tiasa kakeunaan Uap, segel kontak ogé bakal nawiskeun résistansi cai ningkat.Ieu bakal ngeureunkeun grease ngumbah kaluar tina bearing, sahingga eta ngalakukeun tugas na di lubricating sarta ngajaga surfaces internal tina bearing nu.Pilihan alternatif nyaéta tameng logam tapi ieu nawiskeun panyalindungan anu ngirangan pisan tina Uap.

Ku assessing lingkungan operasional, diperlukeun umur panjang sarta beban anu bakal dilarapkeun ka bearing nu, bearing pangalusna bisa jadi hina 'wonky sayur' teu hiji anu tetep pilari aesthetically pleasing pikeun pangpanjangna.Ku tempo kaayaan operasi lingkungan pinuh a bearing urang, insinyur desain bisa beuratna up naha opting pikeun fitur desain kontrol korosi bakal paling ongkos éféktif, ngaronjatkeun umur bearing sarta elevate kinerja mesin urang.